Zewnętrzną część opony oznaczamy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się bezpośrednio z podłożem, a wobec tego drogą, po której porusza się samochód. Tu gigantyczne znaczenie ma tak oznaczana wulkanizacja, w wyniku której powstaje twarda guma (wielokrotnie jest to kauczuk) i to ta guma jest obowiązkowa zarówno za osłonę czoła opony, jak oraz jej przyczepność na drodze. Jest to guma rzeźbiona rowkami o rozmaitym wzorze i nigdy powierzchnia ta w przypadku samochodów nie powinna być gładka.
Co istotne mamy parę rodzajów bieżnika w zależności od tego po jakiej nawierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeśli chcesz wymienić pony, zajrzyj na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Może to być albowiem jazda lokalna po drogach gruntowych, gdzie wówczas opony mają bieżnik gruby, wypukły oraz głęboki. Kiedy jeździmy po miejskich ulicach oraz autostradach najlepsze są opony bieżnikowane drobnymi oraz stosunkowo płaskimi rowkami, a w przypadku nawierzchni pośredniej między terenową, a uliczną najpoprawniej sprawdza się bieżnik o rowkach średniej głębokości.
